5月23日，運載3900多噸低硫船燃的油輪自泉州外走馬埭泊位啟航離港，于27日順利靠泊舟山港——中化能源旗下泉州石化完成首單低硫船燃一般貿易出口。

一般貿易

是指中國境內有進出口經營權的企業單邊進口或單邊出口的貿易，按一般貿易交易方式進出口的貨物即為一般貿易貨物。

低硫船燃產品

是指硫含量較低的船舶燃料。根據國際海事組織2020年限硫新規要求，船舶必須使用硫含量不超過0.5％的燃料。

發掘需求

在近期市場行情監測過程中，泉州石化營銷管理部發現低硫船燃業務正處于出口黃金期，遂密切跟蹤其價格走勢，并由經營計劃部測算低硫船燃每噸效益情況。通過研判，泉州石化隨即啟動低硫船燃出口計劃，安排5月份、6月份產品出口量，預計5月份增效約數百萬元。

協同生產

出口計劃確定后，生產管理部牽頭生產部門，積極組織生產低硫船燃。

臨氫運行部、催化運行部、儲運運行部、質檢中心、技術質量部等部門協同組織生產。安排小調實驗、制定生產方案、攻克實驗指標等一系列工作有序開展。

正式投產后，根據技術要求，臨氫運行部渣油加氫裝置調整操作參數，降低硫含量；催化運行部催化裝置調整進料比例，減少加氫渣油原料量，加快低硫船燃備貨速度。

在多部門的鼎力配合下，3900多噸低硫船燃的生產任務按時保質保量完成。

出廠運輸

低硫船燃出廠需要使用瀝青裝船線，管線需要置換干凈。

為此，儲運運行部牽頭制定詳細的管線置換方案，在船方的密切配合下,順利將管線置換完畢，經檢測符合質量要求。

順利出口

低硫船燃的出口主要用于國際航行船舶加油，需在自貿區港口保稅倉庫轉運。與通常的成品油出口有所不同，本次出口選擇在舟山的“兩倉合一”倉庫轉運。?

該倉庫具有出口監管、保稅等兩大優勢，這也是舟山自貿區在保稅船加油業務方面先行先試的一個政策。

萬事開頭難。首次出口低硫船燃在報檢、報關環節分別需要海關關員到罐區、碼頭進行測量。針對以上情況，泉州石化積極主動與泉州海關溝通，得到海關大力支持，在泉州海關監管人員緊張的情況下，安排專人對船舶前后尺進行現場測量，及時出具重量證書，促使低硫船燃順利出口。

首船低硫船燃出口業務成功完成，實現了從原油采購到低硫船燃終端加注“購-產-銷-儲-運”全鏈條協同優化，在參與單位多、業務流程長、兩地報檢及報關協調溝通內容復雜的情況下，各單位緊密配合順利完成首船出口，取得了較好的經濟、社會效益。

首單3900多噸低硫船燃出口

是高效協同結出的碩果

將協同進行到底

譜寫高質量發展新篇章

沖！

?